Las autoridades del National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA), “Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras”, notificaron que han expandido su investigación sobre fallas en motores de Ford Motor Co., el fabricante de automóviles multinacional estadounidense con sede en Dearborn, Michigan, para abarcar a casi 709.000 vehículos de la marca.
La NHTSA en documentos publicados en su sitio Web a final de la semana pasada, agregó que modificó el estatus de la investigación a un análisis de ingeniería, en lo que se trata un paso más cercano al mandato de retiro del mercado. Hasta el momento, la investigación abarca camionetas pickup F-150, y SUV modelos Explorer, Bronco, Edge, Lincoln Nautilus y Aviator.
Los vehículos de los modelos antes citados, pertenecen a los lotes de fabricación de los años 2021 y 2022 y llevan motores turbo V6 de 2,7 o 3 litros. A esto se suma el hecho que, Ford Motor Company, en junio había emitido un nuevo retiro del mercado para 125,322 vehículos modelo Ford Escape 2020-2023, Ford Maverick 2022-2023 y Lincoln Corsair 2021-2023 por riesgo de incendio debido a falla del motor, el cual fue reportado por la NHTSA.
El retiro afectó a 86,656 Escapes, 35,501 Mavericks y 3,165 Corsairs, y la empresa Ford Motor Company, notificará a los propietarios a partir del 12 de junio. Los motores de vehículos afectados podrían fallar prematuramente.
En caso que suceda, el aceite del motor y/o el vapor de combustible pueden liberarse y acumularse cerca de fuentes de ignición, lo que resulta en posibles incendios debajo del capó, fusión localizada de componentes o humo.
De acuerdo con el fabricante, se aconseja a los usuarios de los vehículos objeto de la investigación de la NHTSA, que estacionen de manera segura y apaguen el motor lo más rápido posible si escuchan ruidos inesperados del motor, pierden potencia o ven u huelen humo.
Por su parte, la NHTSA advirtió que en condiciones de manejo normales, los motores pueden perder energía, al parecer debido a válvulas defectuosas. Como se recordará, la agencia abrió una investigación inicial en mayo del año tras recibir tres cartas de propietarios.
La Oficina de Investigación de Defectos (ODI, «por sus siglas en inglés»), recibió tres cartas de consumidores en marzo de 2022, solicitando la investigación de un presunto defecto en el tren de válvulas de los vehículos Ford Bronco del año modelo (MY) 2021 equipados con motores EcoBoost de 2.7L.
Los peticionarios alegaron que los vehículos Ford Bronco modelo MY 2021 están experimentando fallas catastróficas en el motor, lo que resulta en una pérdida de potencia motriz en una variedad de condiciones de conducción sin posibilidad de reiniciar.
El 27 de mayo de 2022, el ODI abrió una Petición de Defecto (DP22-001) para evaluar si concede o niega la solicitud de investigación de los peticionarios.
ODI identificó 26 cuestionarios para propietarios de vehículos (VOQ) relacionados con el presunto defecto, lo que llevó a la concesión de la petición.
El 22 de julio de 2022 se abrió una Evaluación Preliminar (PE22-007) para evaluar el alcance, la frecuencia y las posibles consecuencias relacionadas con la seguridad del presunto defecto.
En una primera etapa, la investigación abarcaba sólo los motores de 2,7 litros de las camionetas Bronco. Sin embargo, desde entonces, Ford Motor Company ha reportado 861 quejas de clientes, reclamos de garantía y reemplazos de motor incluyendo los demás modelos, aunque por ahora no se han reportado choques ni personas heridas.
No obstante, Ford Motor Company informó a la agencia, que por lo general esta incidencia en las válvulas que presentan fallos, ocurre cuando un vehículo está recién fabricado, y que en consecuencia, la mayoría de las fallas ya han ocurrido.
Debido a ello, Ford Motor Company dijo a la NHTSA, que ya cambió el diseño de las válvulas, en octubre de 2021. Del mismo modo, a través de un comunicado Ford afirmó el lunes que estaba cooperando con la NHTSA en la investigación.
La NHTSA, informó que evaluará la frecuencia del problema y la efectividad de los cambios de manufactura implementados por Ford Motor Company.
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